I. Akkukäyttöiset{1}}kärryt terästeollisuudelle
Terästuotannossa-raaka-aineen saannista valmiin tuotteen toimitukseen- on kolme suurta haastetta: raskaat kuormat, korkeat lämpötilat ja monimutkaiset materiaalit. Raaka-ainevaiheessa yksi teräsaihio voi painaa yli 20 tonnia; kuumavalssaamoissa lämpötilat ylittävät usein 60 astetta; ja pöly ja rautaoksidijätteet voivat syövyttää laitteen osia. Perinteiset materiaalinkäsittelylaitteet, kuten haarukkatrukit ja tela-alustaiset nosturit, ovat kärsineet pitkään ongelmista, kuten riittämättömästä kuormituskapasiteetista, mikä johtaa ylikuormitukseen, suuresta vikaantumisesta korkeissa-lämpötiloissa ja huonosta joustavuudesta monimutkaisissa työympäristöissä.
Tällä hetkellä terästehtaiden tavanomaisessa materiaalinkäsittelyjärjestelmässä on akkukäyttöisten{0}}kärryjen, kattonostureiden ja AGV-robottien täydentävä rakenne. Näiden joukossa akkukäyttöisistä-kärryistä- niiden vahvan sopeutumiskyvyn raskaisiin kuormiin, joustaviin käyttöskenaarioihin ja suuren muokattavuuden- ansiosta on vähitellen tulossa keskeinen valinta lyhyiden-etäisyyksien kuljetuksiin korjaamoissa.
II. Yleisten materiaalinkäsittelylaitteiden vertailu: Jokaisella on omat vahvuutensa, sähköiset tasokärryt murtavat muotin "keskellä"
Terästeollisuudessa yleisesti käytetyillä kolmella materiaalinkäsittelylaitteistolla on selvästi erilaiset sovellusskenaariot:
Siltanosturit: Nostoa korkealla{0}}korkeudessa nostoteitse kattotelineillä, kantavuus 100–500 tonnia. Soveltuu sulan teräksen kauhojen ja suurten aihioiden siirtämiseen tuotantoalueiden välillä. Ratarajoitusten vuoksi ne eivät kuitenkaan voi suorittaa lyhyiden-etäisyyksien maasiirtoja tai joustavia{5}}korjaamojen välisiä kuljetuksia. Lisäksi ne ovat kalliita ja vaativat pitkiä asennusaikoja.
AGV-robotit: Käytä lasernavigointia automatisoituun liikkeeseen, joka soveltuu kevyiden materiaalien (alle tai yhtä suuri kuin 5 tonnia), kuten varaosien, joustavaan toimitukseen, mikä mahdollistaa täysin miehittämättömän käytön. Kuitenkin raskaassa-kuormassa, korkeassa-lämpötiloissa tai dynaamisissa työpajaasetteluissa navigoinnin tarkkuus heikkenee helposti, eikä niiden kuormituskyky riitä aihion käsittelyvaatimuksiin.
Sähkökäyttöiset tasokärryt: täytä "raskaan{0}}kuorman maasiirtorako ja tarjoaa kantavuuden 5–120 tonnia. Niitä voidaan mukauttaa erilaisiin ympäristöihin joko telaketjuilla tai telattomilla malleilla, ja ne kestävät korkeita{4}}lämpötiloja työpajaolosuhteissa. Ne toimivat tehokkaasti yli 60 asteen kulmassa ja suojataan suljetuilla koteloilla pölyltä ja roskilta. Ne toimivat "avainlinkkinä", joka yhdistää nosturit ja tuotantolinjat.
III. Terästeollisuuden akkujen soveltuvuus-Sähkökäyttöiset kärryt: kolme keskeistä etua alan kipukohtiin
Käytännöllisissä terästeollisuuden sovelluksissa sähköisten tasokärryjen edut keskittyvät kolmelle avainalueelle: raskas-kuormituskyky, ympäristönkestävyys ja kustannustehokkuus.
1. Porrastettu raskaan{1}}kuorman suunnittelu:
Sähkökäyttöiset tasokärryt voidaan räätälöidä 10–120 -tonnilla-kantavilla laakereilla erilaisille raskaille materiaaleille, kuten teräsaihioille ja keloille. Esimerkiksi DPX{7}}120T kiskoille{8}}asennetussa mallissa käytetään kahdeksaa φ600 mm:n lujaa pyörää paineen jakamiseen tasaisesti, mukautuen raskaisiin terästehtaan teloihin ja estämään maan vajoamisen.
2. Äärimmäinen ympäristönsuojelu:
Kärryn runko on valmistettu Q235B--kulumista kestävistä teräslevyistä, kun taas moottori ja sähköjärjestelmä on varustettu korkeiden lämpötilojen-suojakuorilla (jopa 80 astetta). Telaliitäntöihin asennetut pölykaapit vähentävät rautaoksidijätteen aiheuttamaa vaihteiston osien kulumista ja alentavat laitteiden vikaantuvuutta 40 % verrattuna vakiokäsittelyajoneuvoihin.
3. Korkea tehokkuus ja alhaiset kustannukset:
Verrattuna siltanostureihin akkukäyttöisillä{0}}kärryillä on alhaisemmat osto- ja asennuskustannukset-ei vaadi ylärakennetta-ja ne kuluttavat 50 % vähemmän energiaa. Polttoainetrukkeihin verrattuna niiden energiankulutus on vain yksi kolmasosa. Kahdeksan tunnin päivittäisen käytön perusteella tämä voi säästää yli 20 000 yuania vuodessa polttoainekustannuksissa. Lisäksi PLC-ohjausjärjestelmien avulla ne voivat saavuttaa puoliautomaattisen toiminnan, mikä vähentää työvoiman tarvetta yhdestä kahteen käyttäjään.
IV. Sähkökäyttöisten tasovaunujen käyttöskenaariot: "Täysi-prosessin kattavuus" raaka-aineista valmiisiin tuotteisiin
Akkukäyttöisiä{0}}kärryjä käytetään laajalti koko teräksen tuotantoketjussa useissa vaiheissa:
Raaka-ainepaja:
Telattomat sähköiset lavakärryt kuljettavat rautamalmia ja koksia yhdistäen tarkasti hydraulisen nostotason siiloon materiaalin roiskeiden estämiseksi, mikä parantaa kuljetustehokkuutta kolminkertaisesti käsikäyttöisiin kärryihin verrattuna.
Kuumavalssauspaja:
Kisko-sähkökäyttöiset tasokärryt, jotka on varustettu korkean-lämpöä-kestävällä-tasolla (päällystetty-lämpöä{3}}eristävällä keramiikalla) kuljettavat 200 asteen kuumavalssattuja aihioita lämmitysuunista valssaamolle. Prosessi ei vaadi manuaalista toimenpiteitä ja saavuttaa ±3 cm:n asemointitarkkuuden, mikä estää aihion törmäyksen ja muodonmuutoksen.
Valmiiden tuotteiden työpaja:
Räätälöidyt akkukäyttöiset-kärryt, joissa on liukumista estävät-kumipehmusteet alustalla kuljetusteräskeloilla, jotka mahdollistavat "pisteestä-pisteeseen" toimituksen kaukosäätimellä. Yhdistettynä V-muotoiseen runkolaitteeseen, joka estää kelan rullaamisen, päivittäinen kuljetuskapasiteetti voi olla 30 kelaa-, mikä parantaa tehokkuutta 20 % perinteisiin trukkeihin verrattuna.
V. Valintasuositukset: Skenaarioiden ja tarpeiden yhteensovittaminen sähköisten tasovaunujen arvon maksimoimiseksi
Teräsyhtiöiden tulee sähköisiä tasokärryjä valitessaan keskittyä kahteen keskeiseen tekijään: sovellusskenaarioon ja toiminnalliseen tarpeeseen.
Kiinteän{0}}reitin siirroissa työpajoissa (esim. lämmitysuunista valssaamolle) kiskoille asennettavia-sähköautokärryjä suositellaan niiden vakauden, alhaisten ylläpitokustannusten ja kyvyn vuoksi toimia jatkuvasti 24 tuntia matalajännitteisellä kiskoteholla.
Joustaviin, -alueellisiin siirtoihin (esim. raaka-ainevarastoista useisiin korjaamoihin) telattomat akkukäyttöiset-kärryt sopivat paremmin, erityisesti litiumparistoilla varustetut (enintään 8 tunnin akun kesto) tukemaan erilaisia käyttöolosuhteita.
Korkean{0}}lämpötilojen aihion kuljetukseen tarvitaan räätälöity korkeiden
Yhteenvetona voidaan todeta, että akku{0}}kärryt eivät ole "yhden koon-kaikkiin sopiva" ratkaisu. Terästeollisuuden raskaan-kuorman, korkeiden-lämpötilojen ja lyhyiden{7}}matkojen kuljetustarpeisiin ne ovat kuitenkin sekä "tehokkuutta edistäviä" että "kustannustehokkaita vaihtoehtoja". Oikean mallin valinta varmistaa sujuvamman ja tehokkaamman tuotantoketjun.
